O Programa de Liderana§a em Engenharia Bernard M. Gordon-MIT (Programa GEL) recentemente reformulou e relançou o 16.810 (Design de Engenharia e Prototipagem Ra¡pida), um curso existente do Departamento de Aerona¡utica e Astrona¡utica ministrado pela última vez em 2012 que foi atualizado para se concentrar em um novo projeto multidisciplinar focado sobre as habilidades fundamentais em projeto de engenharia. O D-PRO serve como uma das cinco ofertas de cursos eletivos que os alunos do Programa GEL 1 podem escolher para cumprir o Requisito de Liderana§a em Design e Inovação. O curso visa que os alunos desenvolvam uma visão hola­stica do processo de projeto dentro de um contexto da indústria de engenharia por meio da concepção, projeto, prototipagem e teste de um componente ou sistema multidisciplinar. O D-PRO integra o aprendizado em sala de aula com a exploração prática , desafiando pequenas equipes de alunos a projetar e desenvolver soluções para um aplicativo modificado da “vida real”.

O professor de Astrona¡utica e Sistemas de Engenharia do Programa Apollo e o codiretor do corpo docente do Programa GEL, Professor Olivier “Oli” de Weck, que coinstruiu o curso, diz: “Projetando e construindo novos produtos e sistemas. Trabalhando em equipes diversas. Teste contra  requisitos quantitativos. Competindo por contratos e participação de mercado. Essas são todas as coisas que simulamos durante duas semanas intensas no 16.810 D-PRO.”

Como parte do curso, os alunos participaram de um concurso de design baseado em equipe que forneceu uma solução competitiva (em medidas de custo e desempenho) para um sistema de qualidade do ar de última geração para cabines de vea­culos. O principal objetivo da competição era repensar o conforto e a saúde da cabine do vea­culo para a transição de uma montadora para uma linha de vea­culos totalmente elanãtricos. As equipes de alunos foram encarregadas de reduzir a probabilidade de contrair uma doença viral na cabine (em comparação com as cabines tipicas atuais), ao mesmo tempo em que alcana§avam um desempenho melhor do sistema de controle clima¡tico e minimizavam o consumo de energia elanãtrica - para um vea­culo elanãtrico onde tudo funciona fora da bateria, não háenergia de sobra. As equipes também foram responsa¡veis ​​por atender a 16 requisitos de design e, em seguida, o fabricante do vea­culo pontuava as equipes em “custo” e “desempenho. 

A atual saªnior do GEL 1 e Course 2, Kiely Smiga-McManus, diz: “Apreciei que a estrutura industrial da classe me forneceu um vislumbre do nega³cio de engenharia e ilustra tudo o que acontece no desenvolvimento de novas tecnologias”. Em relação ao componente de fabricação prática do curso, Smiga-McManus comenta: “Gostei particularmente de experimentar o cortador de fio CNC, que permitiu que minha equipe produzisse um sistema de alta qualidade com geometria complexa e bordas na­tidas”.

Ao longo das duas semanas, as equipes trabalharam diariamente das 9h a s 17h para criar e melhorar seus prota³tipos de primeira iteração e foram desafiadas a otimizar ainda mais seus sistemas em um design de versão 2. Notavelmente, cada equipe de alunos optou por implementar uma arquitetura e design de sistema diferente, apesar de ter os mesmos requisitos, instruções e materiais disponí­veis no ina­cio. Os custos do sistema das diferentes equipes também variaram em mais ou menos 25%.

O coinstrutor do curso Jim Magarian, professor saªnior do programa GEL e diretor acadêmico associado, diz: “a‰ a³timo poder oferecer uma variedade de maneiras pelas quais os alunos podem cumprir o Requisito de Liderana§a em Design e Inovação do programa GEL. O D-PRO demonstra que uma experiência de aprendizado substancial em projeto de engenharia pode ser obtida em um formato de curso IAP [Pera­odo de Atividades Independentes] condensado. Estou orgulhoso dos alunos do D-PRO deste ano por ultrapassarem os limites com seus projetos, ilustrando como a otimização do design pode ser alcana§ada por meio de extensa análise, teste e iteração em um período de tempo relativamente curto osse feito metodicamente.” Rebecca McCabe, ex-aluna do Curso 2 de engenharia meca¢nica do MIT e agora estudante de doutorado na Universidade de Cornell, atuou como assistente de ensino e recebeu notas altas dos alunos.

Palestras convidadas foram dadas sobre dina¢mica de fluidos computacional pelo professor Adra­an Lozano-Duran e pela Faurecia, um fornecedor automotivo com sede na Frana§a que desenvolve interiores de vea­culos de ponta.

Esta classe foi originalmente desenvolvida por meio de uma doação do Programa de Aprimoramento de Ensino e Educação patrocinado por ex-alunos (Class of '51 Fund for Excellence in Education; Class of '55 Fund for Excellence in Teaching; Class of '72 Fund for Educational Innovation).