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Equipe liderada por Cambridge desenvolvendo um simulador para ajudar a alcana§ar voo la­quido zero
O simulador ira¡ capturar todo o setor da aviaa§a£o, desde as fontes de eletricidade renova¡vel e matérias-primas atéa produção e transporte de combusta­vel, e a introdua§a£o de novas tecnologias e operaçaµes de aeronaves.
Por Cambridge - 25/08/2021


Avia£o pousando em Zurique - Crédito: Foto de Pascal Meier no Unsplash

A Universidade de Cambridge anunciou o lana§amento do Aviation Impact Accelerator (AIA) - um grupo internacional de especialistas em aeroespacial, economia, pola­tica e ciências climáticas, que estãoconstruindo um simulador interativo baseado em evidaªncias para explorar cenários para alcana§ar voo zero la­quido , um dos maiores desafios de descarbonização do mundo.

"Alcana§ar um setor de aviação sem impacto clima¡tico éum dos maiores desafios da sociedade: resolvaª-lo exigira¡ uma combinação complexa de tecnologia, nega³cios, comportamento humano e pola­tica"

Rob Miller

O simulador ira¡ capturar todo o setor da aviação, desde as fontes de eletricidade renova¡vel e matérias-primas atéa produção e transporte de combusta­vel, e a introdução de novas tecnologias e operações de aeronaves. Os lideres da indústria e do governo obtera£o uma compreensão do potencial de mudança e das compensações entre as decisaµes. O simulador guiara¡ inovação, investimento e ação pola­tica, e fornecera¡ benefa­cios educacionais.

O AIA éliderado pelo Laborata³rio Whittle e pelo Cambridge Institute for Sustainability Leadership (CISL) . “Alcana§ar um setor de aviação sem impacto clima¡tico éum dos maiores desafios da sociedade”, disse o professor Rob Miller, diretor do Laborata³rio Whittle e co-lider do projeto. “Resolvaª-lo exigira¡ uma combinação complexa de tecnologia, nega³cios, comportamento humano e pola­tica. Reunimos uma equipe de acadaªmicos e especialistas da indústria de classe mundial para enfrentar este desafio. ”

Os usuários do simulador podera£o simular cenários futuros até2050 e calcular as necessidades de recursos, como eletricidade renova¡vel e uso da terra, o impacto clima¡tico, tanto COâ‚‚ quanto não COâ‚‚, e o custo de voo.

As opções incluem o tipo de energia usada, como hidrogaªnio, baterias e uma variedade de combusta­veis de aviação sustenta¡veis, o tipo de aeronave e suas tecnologias, a forma como as aeronaves são operadas e os julgamentos de valor feitos pelo paºblico e pelo governo. O simulador fara¡ uma abordagem de sistema completo - desde a fonte de eletricidade atéos manãtodos de produção e transporte de combusta­vel - atéa jornada do passageiro.

“As viagens internacionais ajudam as pessoas e as sociedades a se conectar”, disse Clare Shine, Diretora do CISL. “Para reter esta oportunidade para as gerações futuras, devemos abordar urgentemente o impacto ambiental da aviação como parte da descarbonização sistemica da economia. Isso exige inovação imaginativa e inclusiva, e épor isso que o Aviation Impact Accelerator reaºne insights da indaºstria, da pola­tica e da sociedade civil. ”

A equipe do AIA também inclui o Laborata³rio de Sistemas de Transporte Aanãreo da University College London e o Melbourne Energy Institute da University of Melbourne. O AIA éem parceria com HRH The Prince of Wales's Sustainable Markets Initiative, The World Economic Forum, Cambridge Zero , MathWorks e SATAVIA, e éapoiado pelos consultores da indústria Rolls-Royce, Boeing, BP, Heathrow e Siemens Energy.

“A transição para um futuro com carbono zero requer uma resposta ousada a smudanças climáticas”, disse a Dra. Emily Shuckburgh , Diretora do Cambridge Zero. “O Aviation Impact Accelerator éuma resposta ousada, reunindo experiência multidisciplinar para informar a tomada de decisaµes e permitirmudanças significativas.”

O simulador foi concebido no ini­cio de 2020 em uma mesa redonda organizada por Sua Alteza Real o Pra­ncipe de Gales e com a presença de lideres da indaºstria, governo e academia.

“O Aviation Impact Accelerator tera¡ um papel vital em destacar a ação necessa¡ria para atingir a aviação zero la­quida e apoiar Heathrow para garantir que 2019 seja nosso ano de 'pico de carbono'”, disse John Holland-Kaye, CEO do Aeroporto de Heathrow. “A primeira prioridade éo uso acelerado de combusta­vel de aviação sustenta¡vel. O governo pode agir para desbloquear o SAF por meio de um mandato que estimule a oferta, além de incentivos para impulsionar a demanda. O praªmio éuma nova indústria brita¢nica em crescimento e a liderana§a do Reino Unido na corrida para atingir o zero la­quido. ”

O lana§amento oficial do Aviation Impact Accelerator ocorrera¡ na COP26 em novembro. 

 

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