Dados experimentais validam nova teoria para difusão molecular em matrizes poliméricas
Após vários anos desenvolvendo as ideias teóricas, pesquisadores da Universidade de Illinois Urbana-Champaign validaram várias novas previsões sobre o mecanismo fundamental de transporte de átomos e moléculas (penetrantes) em...
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Após vários anos desenvolvendo as ideias teóricas, pesquisadores da Universidade de Illinois Urbana-Champaign validaram várias novas previsões sobre o mecanismo fundamental de transporte de átomos e moléculas (penetrantes) em matrizes líquidas moleculares e poliméricas quimicamente complexas.
O estudo do Professor de Ciência e Engenharia de Materiais (MatSE) Ken Schweizer e Dr. Baicheng Mei, publicado recentemente na revista Proceedings of the National Academy of Sciences (PNAS) , estendeu a teoria e a testou contra uma grande quantidade de dados experimentais. O professor associado do MatSE, Chris Evans, e o estudante de pós-graduação Grant Sheridan colaboraram nesta pesquisa, fornecendo medições experimentais adicionais.
"Desenvolvemos uma teoria avançada e de última geração para prever como as moléculas se movem através de meios complexos, especialmente em líquidos poliméricos", disse Schweizer. "A teoria abstraiu quais são as características importantes das moléculas quimicamente complexas e do meio polimérico pelo qual elas estão se movendo e que controlam sua taxa de transporte".
A difusão de penetrantes em matrizes poliméricas tem amplas aplicações, incluindo separações de membranas, revestimentos de barreira, entrega de drogas e autocura. No entanto, controlar a taxa de transporte de penetrantes através dessas matrizes utilizadas em aplicações de materiais é um processo complicado. A rapidez com que as moléculas se movem através de um material pode variar em mais de 15 ordens de magnitude, dependendo de várias características da molécula e da matriz, principalmente o tamanho da molécula e a temperatura.
Depois que a teoria foi desenvolvida, a equipe vasculhou a literatura para encontrar o máximo de dados experimentais possível para vários pares de matriz penetrante. Eles estavam procurando conjuntos de dados com a mais ampla faixa de temperatura para testar suas previsões: de altas temperaturas onde os polímeros são emborrachados, até baixas temperaturas onde os polímeros finalmente vitrificam em um vidro sólido e para penetrantes de estruturas químicas muito diferentes em diversos polímeros e matrizes moleculares. Um total de 17 conjuntos de dados foram analisados, e Schweizer diz: "Encontramos evidências muito fortes para as novas ideias da teoria".
Alterar a temperatura em até 30% pode alterar a difusividade das moléculas penetrantes em 10 ordens de magnitude. À medida que a temperatura diminui, a difusão fica cada vez mais lenta e, finalmente, de uma maneira qualitativamente mais rápida, dependendo da natureza molecular do penetrante e da matriz polimérica.
Schweizer explica: "Quando a molécula é pequena e/ou a temperatura é alta, a influência de seu entorno em seu movimento é mais simples e sente muito menos resistência. Mas quando a molécula fica grande o suficiente, especialmente sob condições suficientemente frias, ela efetivamente deve empurrar mais do material circundante para fora do caminho, e torna-se muito mais difícil de se mover. E isso muda completamente a dependência da temperatura , de uma forma que amplifica fortemente as diferenças na taxa de transporte de diferentes moléculas que podem ser exploradas para projetar membranas poliméricas mais seletivas."
Cada par de penetrante e matriz de polímero tem sua própria impressão digital para a taxa na qual a molécula pode se mover, e pequenas mudanças de temperatura ou tamanho do penetrante podem gerar enormes mudanças na taxa de movimento da molécula. Sobre este resultado, Schweizer diz: "É um fenômeno experimental espetacular."
Depois de validar essa teoria, "o que sai não é apenas uma explicação dos dados existentes, mas uma maneira de pensar sobre a síntese de novas moléculas ou novos materiais poliméricos com uma taxa personalizada de transporte dependente da temperatura . É como engenharia inversa", Schweizer concluiu.